高速公路入口治超

系统介绍

高速公路已经实行了计重收费模式， 对严重的超限行为起到了一定的遏制作用， 但这种模式无法遏制超限车辆对高速公路的损害， 货运车辆超限超载运输使高速公路处于“ 边建设、边破坏、边维修”的恶性循环状态， 严重影响广大群众的正常出行。高速公路入口治超是保护高速公路最有效的方式。高速公路由于承担的交通量大， 采取在途中设立超限检测站或安排人员在路上拦截检查的方式开展治超， 安全隐患较大； 采取出站检测的方式又不能有效保护公路， 达不到治超的目的。因此， 采取高速公路入口治超， 通过在高速公路入口对货运车辆进行称重检测，对违法超限超载的车辆进行劝返， 禁止其通行高速公路是符合高速公路实际情况的一项有效举措， 是切实守住安全底线， 确保高速公路结构物和运营环境安全， 保护高速公路投资人和使用者的权益的一项重要措施。

建设方案

在高速入口前端建设货运车辆不停车超限检测系统，实现对收费站入口前端关键路段通行货运车辆的不停车高速动态称重检测、车辆轮廓检测、监控抓拍、视频监控，有效保护道路及人民生命财产安全。前端系统在车辆通行时，实现无干扰、不停车快速检测， 自动识别车辆轮廓信息、轴数、总重、车速、车牌号码、车头高清图片、车辆侧面图片、车尾高清图片等信息，并通过数据处理软件，实现高速称重数据与车牌识别数据的精准匹配；同时将超限车辆信息进行信息发布， 提示超限车辆禁止驶入高速， 有效减少入口处的交通压力； 所有车辆在通过检测区域时全程监控备案，结合抓拍图片信息、称重信息对违规车辆执法取证，将取证信息传输到收费站，收费站实时获取超限车辆信息并做出相应的措施，禁止超限车辆驶入高速，同时执法人员进行劝返， 以达到治超劝返的目的。

系统特点

1.入口治超劝返系统前端不停车检测系统采用高精度称重传感器， 具有精度高、稳定性强的特点， 可避免出现纠纷。

2.前端不停车检测系统具备车辆轮廓检测功能， 可自动对车辆长宽高进行车辆并匹配车牌信息， 防止超宽、超高、超长车辆驶入高速。

3.具备车牌识别功能， 可自动识别车辆信息， 将车牌信息与车辆轮廓信息和总重信息匹配。

4.具备信息发布功能， 可将超限车辆信息发布至L E D情报板， 提醒超限车辆禁止驶入高速。

5.具备二次检测功能， 收费站劝返管理系统可自动对入站车辆车牌信息进行对比分析， 发现超限车辆驶入的由执法人员进行人工劝返。